专访丨卓翼智能任雪峰 系留无人机市场2019年就会起来

来源:宇辰网 作者:彭辉 时间:2018-03-02 分享至:
[宇辰导读]卓翼智能的目标,是飞得更高、载荷更大、更智能。


作为无人机应用的一个细分领域,系留无人机因其“24小时滞空”解决了普通无人机的续航难题,但其市场需求和实际应用却一直没能“爆发”。系留到底是不是挂根绳子就完事的问题,因为绳子的限制不能乱动的系留无人机是否存在不便,如何评价其在升高、续航和通讯方面的应用能力和未来前景?

就目前而言,有关系留无人机的应用范围和实战能力,无疑都还需要进一步的观察和验证。一方面,系留无人机技术暂时还不够成熟是业内普遍共识,其价格的相对高昂和尚未广泛开展的应用能力,也是其难以得到市场普遍认可的重要原因。

在为数众多的无人机企业里,为何选择系留、其得以存在的根本优势有哪些?年前我们采访了这个领域的龙头企业之一卓翼智能,一窥这个细分市场的现状和未来的可能性。

主打高空平台概念“任何有需求的都是客户”

 

为什么要做系留?对于无人机厂家而言,有些是因为帮助别人做项目后干脆成立系留无人机公司,比如桂林的Axiliu;有的是在众多产品中,顺便制造了一款系留产品,这在无人机厂家中甚多;卓翼智能做系留,按照其CEO任雪峰的话说,是因为适合。

任雪峰本科毕业于北航飞行控制系,到了研究生时,学习导航制导与控制专业。毕业之后一直从事飞行控制、飞行仿真相关的研发业务,与很多研究所有合作,“那时候我们自己做了一个公司,专门做系留。”2015年,北京卓翼智能科技有限公司正式成立,其多年积累的经验和资源倾注在系留无人机事业中。“我们现在为什么很多都是军工客户,原来做过项目,我们很多成员也是研究所过来的,所以跟那边打交道都非常顺畅,也更高效。”

任雪峰说,系留无人机最开始是以色列在做,“我们早就关注了这个方向,当时有一些特殊的项目需求也想做这一块,我们经过认真调研,发现非常适合我们团队做,所以就开始专注在系留无人机方向上,而且越做越有感觉。”他对卓翼智能的技术底蕴很有底气,“我们是做飞控起家的,有自己核心的飞控技术,在无人机行业中我们可以做很多方向,例如植保机、垂直起降固定翼等,而不是只会做系留。”之所以最终聚焦到系留,他说也是经过这些年对无人机行业的认识,以及自身技术优势的一个结合,其中也包括客户反馈的很多市场信息。

卓翼智能CEO任雪峰/图 来源卓翼智能

真正把自己主业定位成系留,是在2015年,“这是一个能快速产业化的方向,我们如果去选择做其他的无人机,可能现在会陷入到我不知道客户在哪,整天就在跑项目跑市场。”卓翼智能从最开始做的时候就知道军方有需求,成立公司后,可以拿到体制内的一些意向订单。

任雪峰说,系留的主打概念其实就是一个高空平台,“我们现在已经把自己定位成一个高空智能平台的提供商,我们的平台能把你的载荷升到100米、200米甚至300米的高度,同时可以提供源源不断的电力,还有通讯基础设施。升高、供电和通讯,任何有这种需求的载荷任务平台或者用户都是我们的客户。”

系留无人机除了公安反恐、应急通信,还被形容为适用于抢险救灾、新闻采访、工程监控、环境监测、森林防火、航空监测、地质勘测等领域。一度被称作即将成为工业无人机的爆点,因有系留绳的存在,以及“24小时续航”的概念,也被视作解决了无人机的安全可靠性和续航时间这两大痛点。

不过,系留无人机最为典型的应用,还在于应急通讯和定点监测,比如有体育活动,要进行一天,系留无人机可以一直在那进行360度直播。抢险救灾的时候,因为时间长,需要将现场情况及时传回,系留无人机也正合适。“我们的摄像头是30倍光学变焦,可以看得很远,现场的情况有一个高空眼睛或者高空的瞭望塔就可以了。”任雪峰说,这两种是最典型的应用,目前在客户那里也有非常明确的需求。“后面我们会基于这个概念继续往其他的方面去推广,比如说消防、环保。”在他看来,不管是四旋翼六旋翼八旋翼,对于公司来讲,根本不是一个问题,最重要的是找一个应用场景。

行业无人机重在解决问题而不是宣扬各种指标

 

任雪峰说,基于高空作业平台的解决方案的考虑,卓翼智能现在其实在淡化无人机这个概念,“现在的系统解决方案,我们会跟一些设备商,包括一些客户共同去推,虽然我们现在主要做的还是飞机本身,但是我们把它理解成是一个平台,而不是从飞机的概念上去说某一件事情。”他说之前行业无人机的问题恰恰就在这,一直在宣扬自己的各种指标,但其实从来没有说要解决的问题。“包括我们之前一直做的这个系留,人们就总是在讲,挂根线还是无人机吗?很多人觉得你跑不出去了,只能在那待着,我反过来讲,你要干什么?你需要比赛吗?我解决的就是这种能在固定点工作,我的车也可以跟着慢慢跑,也能进行移动。”对于他来说,系留无人机要解决的是作业的问题。他甚至表示,即便以后电池问题解决了,也并不影响,“当电池问题解决了,我也可以没有线,我给客户提供的还是这个平台。而这个时候我的解决方案,我跟客户的应用,已经大面积推开了。”在他看来,那时候仍然是他的产品,他的方案,他的系统,所以说要用各种目前可行的技术,来实现客户最终需要达到的价值,这才是目前无人机应该去做的事情,而不是整天弄一些什么概念。“无人机有很多‘展示性客户’,就是单位买一台无人机,做个业绩,领导来了,飞一下,领导一高兴,厂商也卖了不少钱,但是还在用吗?没有。因为领导一走,就收起来了。”相比之下,他说卓翼智能的客户全部是要用,而不是炫酷。

卓翼智能的系留无人机/图 来源卓翼智能

“在无人机领域,系留是我们的标签,但在客户那一端,我们是平台提供商,所以我们目前载体是系留无人机,但未来我们公司发展并不就是一个做系留无人机的。”任雪峰说,未来随着技术的演进,卓翼智能也会有直升机的平台,还会有长航时的固定翼。“平台本身代表了什么?第一代表了我的能力,第二代表给客户输出的能力,输出了什么价值,和客户怎么去结合,怎么去应用。”

时至今日,他说卓翼智能的客户和市场不需要再去介绍,因为很多行业客户早已经认可,在跟他们沟通时问的都是现在成熟度怎么样,能载多重?以及和他们产品配合后应用起来有没有问题?“我们的应用场景非常的确切。”

不过,有关系留的市场规模,就目前而言还只有几十亿,不过他认为这个市场还在增长。“如果你光从无人机的角度去想,或者光从系留无人机的角度去想,无人机市场这么大,系留无人机是里边的一个小类,能有多少?大多数人可能是这么认为,但是反过来讲,我的客户是谁?所有需要把设备升到空中才能很好作业的都是我的客户,你觉得这市场会有多大?所以说这个空间非常非常大。”任雪峰说,因为很多的设备确实只有升上去才能起到很好的效果,这也可以叫升空价值,包括通讯、侦察、传感……但因为无人机的技术不成熟,还不能说可以解决所有的问题,任雪峰说,其实载荷5公斤的系留无人机市场的空间可能是5个亿,10公斤的市场就可能是50个亿,到100公斤,这个市场可能就有1000个亿,总之能带上的东西越多,市场空间就会越大。

未来目标是飞得更高载荷更大更加智能化

 

与一般无人机相比,系留无人机价格昂贵,比如Axiliu系留无人机的8旋翼系留无人机,最大飞行高度100米、有效载荷6KG,无人机+电源+自动收放线系统市场价120万,促销价100万。其生产的10旋翼系留无人机,最大飞行高度为200米,有效载荷10KG,同样的无人机+电源+自动收放线系统,市场价为144万人民币,促销价120万。

事实上,在有关系留无人机领域,市面上好多企业都在生产,但总体上给出的反馈是订单少,成本高,卖不出去,有些企业表示未来可能不再生产了。对于这个问题,任雪峰说,其实也是术业有专攻的问题,之所以它们订单少,卖不出去,体现在第一他们并没有真正去找到应用点,或者客户;第二是它的产品不够成熟和稳定,客户也不会去相信和购买。“我们的产品可以推向市场了,而且客户是可以用的,很多其他的友商可能还处于一个刚刚能飞起来的阶段”,产品不够成熟,整个的市场也就没法打开。而且,更重要的是需要持续的研发投入,“我们已经烧了几千万,现在还继续在融资,这些钱不是白花的,我的竞争力会建立起来。”他表示,尽管会有一些做无人机的厂家可能会觉得,只要给无人机挂根线不就是系留了吗?不就可以卖了吗?如果这样想那就未免也太简单了,“你要是按这个想法去做,一个单子也不会有。”

任雪峰说,对于卓翼智能来讲,价格似乎还不是一个问题,“我们目前的客户还是以军方和公安武警、消防、通讯这些行业为主,对价格不敏感;另外我的客户也都是需要用,有需求就不会太考虑价格的问题,可用可不用,价格才会很敏感。”他说,系留无人机之所以贵,也有它贵的道理,因为它的供应链和其他无人机比较起来,目前相对还偏少,加上市场上需求不多,所以就贵,“真正能上万台、几十万台的时候,它的价格肯定也会下来。就像现在市面上植保无人机很便宜,植保无人机的配件甚至从淘宝上都能买齐。”但是系留无人机的很多东西还要去定制,市场价格贵,实际上也体现了整个供应链体系还偏弱。“手机为什么便宜了?因为出量大,无人机上用的芯片比手机上的芯片高级吗?其实并没手机上的高级。”

卓翼智能系留产品/图 来源宇辰网

任雪峰预计系留的市场在2019年应该会起来,他坦言这是根据卓翼智能自己的数据得出的结论,“现在所有重点的行业,重点的客户都在我们手里边,他们什么时候起量,我们当然知道。”他解释说,如今卓翼智能的很多东西都是在走批采定型,“我们2017年交付了一些样机,2018年就是小批量或者正在走定型的程序,2019年定型批产。”

他承认,即便是该领域的先行者,卓翼智能目前依然还是投入阶段,重在跟一些重要的行业客户去形成合作,形成案例和样板工程,对接政府资源。在他看来,做行业机,务实很重要,也就是切实地解决客户的问题。“做植保做好的人一定要把自己先变成农民,他要会种地,知道什么时候打什么;做电力巡线的人,先要把自己变成一个电力巡线工。老是高高在上,说无人机怎么怎么着没用,人家要的是服务。只有真正这样去做的时候,销售才能打开,行业才能起来。否则的话就是在一些做噱头,搞融资,慢慢地就会不行,因为过度吸血。”

卓翼智能目前有天枢100H涵道型系留无人机以及天枢X4四轴八旋翼异构系留无人机,其中涵道型主要为用于军用口推出的,可以自动收放在装甲车上。

“我们的公司定位,就是以无人飞行控制为核心,聚焦到系留无人平台的产品系列,去向客户推广平台具备的输电、载荷、通讯的功能。”任雪峰说,目前为止,公司已经拥有了五公斤、十公斤15公斤级,100米,200米,300米的系列产品,公司未来要走的路分为两方面:更高、载荷更大和更智能。所谓更智能,也就是完全不需要飞手或者是非常专业化的操作。“我们会在无人机的动力系统上下功夫,包括现在和很多军工的电机厂商合作,以及突出我们自己飞控技术的严谨。

 

 

 

 

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