无人机安吉山村送快递 已完成派送飞行1821架次

来源:杭州日报 时间:2018-08-01 分享至:
[宇辰导读]无人机在安吉已经完成邮件派送飞行1821架次,运输邮件总量近2700公斤,无人机累计飞行总公里数超过14000公里。

资料图 来源网络

每周一到周五,安吉杭垓镇的居民们常常能看见一架无人机在镇里穿梭,机腹下面,还拖着一个写着“中国邮政”的盒子。这架无人机是镇里的邮政支局用来给周边山区村子运送邮件的。

在过去,杭垓镇岭西村村民一周只能收到一回信和报纸,遇到雨雪天山路通不了车,还需邮递员走路进村。从镇上到村里,无人机只需飞20分钟,自从有了这名“邮递员”,岭西村党支部每天早早便能收到当天的报纸,40余名党员在工作日一大早就能看上杭州日报。

2016年,浙江邮政第一条无人机邮路在这里打通至今,无人机邮路已经从1条增加到了4条。无人机邮路的运营情况如何?安吉又如何创造性地用无人机来打通农村电商的“最后一公里”?杭州日报记者近日来到安吉,探寻特殊的邮递员背后的故事。

刮风下雨阻挡不了它

安吉地处浙北山区,地貌以丘陵为主,70%是山区。

无人机邮路开通之前,杭垓镇邮路覆盖了杭垓镇内及其下辖的17个行政村。而在这些邮路中,地处偏远山区的邮路至少有4条,这些山区里村与村之间的邮路无法闭环,每条邮路行车距离都在15公里至25公里之间,农村电商汽车要走“回头路”,运送成本高不说,效率也差了很多。

杭垓镇居民算不上多,在这些行政村的日常邮递物品中,主要是一些报刊信件和小型包裹,数量都不多。所以,除运送效率低之外,派件收益不高也“困扰”着这条邮路的发展。

有没有这样一种方法,能让运送成本降低的同时,大大缩短运送时间呢?无人机全程智能化且飞行速度较快,尤其对农村电商发展相对滞后及服务成本较高的偏远山区来说,成了最优选择。

这些无人机邮路由邮政企业和村邮员全程在APP上操作,据杭报记者观察,寄件全程只需要进行打包固定、创建运单两个步骤——操作员打包并固定好包裹,进入APP创建运单页面,在填过寄送目的地、物品重量、种类等基本信息后,扫描无人机机身二维码点击寄件,无人机便会载着货物飞向目的地,按照规划好的路线飞行并精准投递在预设的投递点,同时无人机运营公司还会通过网络平台远程监控。

刮风下雨也阻挡不了这位特殊邮递员的步伐。“中雨和6级大风以下都能安全飞行,对无人机来说完全不成问题。”无人机技术和产品提供方迅蚁的联合创始人庾航说。

累计飞行超过14000公里

记者了解到,目前安吉县的4条正式运营的无人机邮路包括“杭垓—七管—大坑”、“杭垓—岭西—杭河”、“天荒坪(余村)—大溪”、“山川(属空白乡镇)—船村—九亩”,其中业务最繁忙的一条线路每周要飞5天,每天至少飞行一架次(航空管制除外),根据业务需求,还可随时增加飞行频次。

记者从迅蚁方面获悉,截至目前,4条线路的无人机邮路覆盖3个乡镇、8个行政村、11个无人机起降点,已完成邮件派送飞行1821架次,运输邮件总量近2700公斤,无人机累计飞行总公里数也超过了14000公里,位居全国物流无人机前列。

尽管无人机运送有其特有优势,但想要完全替代汽车邮路一时还无法实现。

安吉邮政分公司市场部经理陈康良透露,目前无人机运行的服务范围只会在一些村镇、山区等交通不发达地区,至于让无人机邮路“从农村走向城市”,由于考虑安全因素,城市繁华区域不具备运行条件,短期内还难以实现。

另外,无人机运送还有运量小的缺点。由于无人机载重量(7公斤)限制,遇到重量、体积较大的包裹,还是需要汽车配送。陈康良表示,无人机邮路目前只能作为传统汽车邮路的辅助与补充手段,不能完全替代汽车邮路。

打响“美丽乡村”品牌

随着安吉城乡发展步伐不断加快,启动美丽乡村城乡物流配送体系以来,邮政公司具体负责项目的建设和运营管理,当地邮政管理部门主要负责指导性、政策性工作,对项目进行工作指导、服务咨询等。

未来,安吉县美丽乡村城乡物流配送体系还有着更为清晰的发展方向。一方面,逐步实现城乡物流经营模式多元化。陈康良表示,下一步,将借助“医药配送”模式,开发如农产品进商超等业务,实现从快递主体向专业的第三方物流配送企业的转变,扩大配送产品的行业范围,提高整合能力和兼容能力。

另一方面,邮政还将推动城乡物流信息网络平台建设,建设联系城乡的物流公共信息平台及电子商务平台。届时,网上订货、展销、拍卖、运送等也将会变得更加简单便捷。



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