交通局将继续推进无人机两个关键环境操作豁免要求:夜间飞行和飞越人口稠密地区，并已经准备好发布新规。
在美国，只有不到5％的认证无人驾驶飞行员是女性，这凸显了STEM行业中女性的缺乏。
法案为无人机的娱乐性使用规定了新的条件，并即刻废除了《模型飞机特别规章》。
美国联邦航空管理局欲为合法无人机提供近实时的空域授权处理。
美国人的无人机云服务是怎么进行的？
美国在无人机监管方面要有新动作？
美国联邦航空管理局最新预计，到2022年美国国内的商用无人机数量将达到45万架左右。
无人机交付包裹可能比许多怀疑论者想象得更近。
几经波折的美国无人机注册制度，经历两年的实践，如今达到了一个新的里程碑。
如果无人机追踪管理规定落地，对于商用无人机而言，或许是个利好消息。
包括爱达荷国家实验室、橡树岭国家实验室、萨凡纳河国家实验室在内的7处地点均被FAA明确列为无人机禁飞区。
无人机的刚性结构及重量集中的部分，例如电池、摄像头、电机等对飞机结构的损坏比柔性的鸟要严重。
面对不断流失的商业机遇，为了顺势把握无人机的浪潮，特朗普启动了无人机集成试点计划。
无人机集成试点计划，为“州、地方和部落政府与无人机运营商、制造商等利益相关方之间的合作，进而加速无人机安全应用”创造了机会。
CNN并非轻轻松松就获得了FAA的批准，获悉，它跟Vantage花了2年多的时间展开无人机相关研究。
注册进程遭遇严重阻碍，追踪识别监管又悬而未决，FAA下一步会如何走？
美国联邦法院日前废除了马萨诸塞州牛顿市发布的无人机管理条例中的四项内容，因为其与FAA之间的规定存在冲突。判决裁定FAA的规定高于地方性法规。这一事件或将影响今后的无人机立法和管理。
FAA一直以来对无人机实行较为严苛的管理规则，Part 107明确禁止视距外飞行。但无人机行业一直在积极为无人机视距外飞行建立安全案例，争取获得视距外飞行的运营批准。他们打赌，未来在美国，视距外飞行有望合法化。
UAST宣布最新召开的会议决定建立三个工作小组，致力于减少无人机造成的风险：失去控制（LOC），减少损伤和安全文化。
特朗普总统5日上午在白宫发表的讲话中提出，将根据其“空中交通管制改革倡议”来推动空中交通管制私有化，届时，FAA将减少近30000名员工。